 |
| #8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis. (Foto/Fonte: Vision Sports Agency/Motorsport) |
Ao lado de Loic Duval e Oliver Jarvis, Lucas di Grassi comandou a vitória do #8 nas 6 Horas de Spa- Francorchamps, na Bélgica. Foi a primeira vez que um brasileiro conseguiu tal feito na classe LMP1. Após a prova, o brasileiro comentou sobre o que isso pode representar para o futuro."Felicidade imensa com esta primeira vitória no WEC. Trabalhamos muito para alcançá-la e com certeza isso vai dar um grande ânimo a mais para os mecânicos e principalmente no moral do time para Le Mans", afirmou Di Grassi, referindo-se à próxima prova da temporada do WEC
Mesmo em corrida tumultuada, di Grassi vence primeira no WEC. Em uma corrida com tantos acidentes, o fator positivo foi que o carro da Audi passou longe dos problemas que assolaram os principais favoritos.
"Foi importante também para acabarmos de uma vez por todas com um ciclo de má-sorte que rondava o nosso carro. Agora é manter a cabeça levantada, o foco, o trabalho duro e levar este ótimo momento para as 24 Horas de Le Mans", disse Lucas.
"Hoje os pilotos, a equipe e a tecnologia tiveram de mostrar reais qualidades de resistência", destacou o chefe da Audi Motorsport, Dr. Wolfgang Ullrich. "Estou muito feliz pela primeira vitória do Lucas, do Loïc e do Oliver. Meus sinceros parabéns à impecável performance do trio", elogiou.
Foi a 16ª vitória da Audi no FIA WEC e a 106ª dentro da categoria de protótipos esportivos (LMP1).
BRUNO SENNA
O trio formado pelo brasileiro Bruno Senna, o português Filipe Albuquerque e o mexicano Ricardo Gonzalez comemorou o quarto lugar nas 6 Horas de Spa-Francorchamps, segunda etapa do Mundial de Endurance (WEC).
 |
| Carro #43: Senna ficou satisfeito com o resultado final. (Foto/Fonte: Vision Sports Agency/Motorsport) |
Mesmo sem ter um bom ritmo de prova, Senna se mostrou satisfeito com a P2 conquistada na sua categoria (LMP2).
"Saímos num lucro bruto. Nosso carro não era nem de longe o mais rápido da pista. Estávamos tomando dois segundos por volta. Hoje, nosso potencial era para terminar mais ou menos na mesma sexta posição em que largamos", afirmou."Vamos bem em pistas velozes, mas onde a pressão aerodinâmica conte mais, o que não é o caso desta aqui. E Mesmo com um carro claramente inferior, conseguimos fazer uma corrida sólida, sem cometer erros. Acho que só falhamos na estratégia no finalzinho, quando trocamos quatro pneus no último pit stop. Se tivéssemos mexido só nos traseiros, teríamos economizado 20 segundos e impedido que o Pipo saísse dos boxes na nossa frente. Mas não dá para reclamar, pois manter a liderança depois de uma corrida que sabíamos que seria complicada foi melhor que o esperado." Concluiu Bruno.
Com o resultado, Senna, ao lado de Albuquerque e Gonzalez chegaram aos 40 pontos, contra 36 do também brasileiro Pipo Derani, do britânico Ryan Dalziel e do canadense Christopher Cumming, que chegaram em segundo e repetiram a posição das 6 Horas de Silverstone. E irão animados para às 24 horas de Le Mans.
E ainda o trio conservou a liderança na classe LMP2, beneficiado pelo fato da equipe dos terceiros colocados na classificação geral, não terem pontuação válida para o campeonato. Já que a Manor está disputando somente as corridas iniciais e as 24 Horas de Le Mans.
A vitória na categoria foi do francês Nicolas Lapierre e os parceiros Gustavo Menezes (EUA) e Stéphane Richelmi (Mônaco), estes, da Manor, com um Alpine A460-Nissan.
NELSINHO PIQUET
 |
| Pessoal no #12 da Rebellion, ficou bem satisfeito. (Foto/Fonte: Vision Sports Agency/Motorsport) |
Duas vezes entre os cinco primeiros. Este é o saldo de Nelson Piquet Jr. e do protótipo #12 da equipe Rebellion, que hoje terminou na quarta posição nas 6 horas de Spa, na Bélgica. O brasileiro esteve ao lado do Francês Nicolas Nicolas Prost e do alemão Nick Heidfeld.
“Foi um resultado bom para a equipe, então ficamos contentes. Nós ainda procuramos encontrar no carro #12 um pouco mais de velocidade que o carro #13 tem. O equipamento se mostrou confiável nas duas primeiras corridas e isso nos deixa otimistas para Le Mans, mesmo sabendo que uma prova de 24 horas é diferente das corridas de 6 horas que tivemos em Silverstone e Spa." "Mesmo assim é mais um pódio entre as equipes privadas e ainda brigamos até o final para ir mais à frente, então vamos lutar por mais uns décimos na próxima”, observou o piloto.
O primeiro stint na pista belga ficou a cargo do piloto alemão, que largou com o carro #12 na P8 no grid e entregou para Piquet na mesma posição após sua segunda parada nos boxes. Haviam decorridos 90 minutos de corrida, e o protótipo da Rebellion acumulava 42 voltas na prova.
Três voltas após, Piquet galgou duas posições na pista, durante as paradas dos carros híbridos #7 e #1. Nelsinho sustentou o sexto lugar durante o safety-car provocado pelo capotamento do carro #95, trocou pneus e entregou em quinto para Nico Prost, após ganhar outra posição na volta 87. Prost ficou na pista por pouco mais de uma hora, passando a pilotagem para Heidfeld no trecho final, quando o carro da Rebellion conquistou mais uma posição, recebendo a bandeirada em quarto lugar, pois o terceiro lugar do carro da Manor, não computa pontos para o campeonato, pois participa de três etapas da temporada, sendo que cumpriu duas: Silverstone e Spa.
PIPO DERANI
 |
| (Foto/Fonte: Vision Sports Agency/Motorsport) |
Pipo brigou intensamente pelo pódio até o final, mas não teve vida fácil na disputa. Derani largou em oitavo, logo assumiu o sexto lugar, mas ainda no início da prova levou um toque de Nelson Panciatici e rodou, caindo para décimo. Ele não desistiu e seguiu na disputa com o Tequila Patrón/ESM Ligier JS P2-Nissan #31, que divide com os companheiros Ryan Dalziel e Chris Cumming. Panciatici acabou penalizado pelo incidente.
Derani já era P4, quando entregou o carro para Cumming, que na sequência passou a direção para Ryan Dalziel. Ambos completaram seus stints até Derani reassumir o cockpit, para as duas horas finais. Após um Safety Car, que entrara na pista após o acidente causado por Stefan Mucke, Pipo chegou a segunda posição, e ainda assumiu a ponta, quando Nicolas Lapierre parou nos pits, para um splash and go nas voltas finais.Apesar de uma briga intensa para manter o #31 na liderança, Derani não conseguiu segurar Lapierre, já que estava com os pneus mais deteriorados na parte final da prova. Apesar disso, a performance do brasileiro foi novamente muito elogiada, especialmente após os problemas no início da etapa.
“Acredito que fizemos o máximo como equipe hoje e sair daqui com bons pontos é satisfatório, já que sabíamos que Spa estava longe de ser o nosso circuito mais forte”, comentou Derani. “O incidente com o Panciatici foi uma infelicidade. Ele não me deu espaço e me jogou para a zebra. Mas voltamos à luta e consegui ir de nono para quarto antes do Chris e do Ryan entrarem na pista e eles fizeram ótimos stints”, continuou.“No final da corrida, quando eu voltei ao carro, estávamos numa boa posição, mas não consegui segurar o Lapierri atrás de mim. Ele estava com os pneus bem melhores e era mais rápido. Mesmo assim, foi um forte resultado e novamente a equipe Tequila Patrón ESM foi fantástica o final de semana todo na Bélgica. Tivemos grandes momentos e agora estou ansioso para o nosso teste e a corrida em Le Mans no mês que vem”, finalizou Derani.
Foi o segundo pódio do brasileiro no FIA WEC 2016, repetindo o resultado das 6 Horas de Silverstone. Pipo e os companheiros estão na P2 da categoria LMP2, com 36 pontos. Apenas 4 pontos distantes dos líderes na classificação geral.
FERNANDO REES
Após largar na pole na categoria GTE-AM-PRO , ter encerrado a prova na terceira posição, Fernando se mostrou satisfeito com o resultado, após uma etapa cheia de problemas, em Silverstone.
"Estou Contente por retornar ao pódio, junto com meus companheiros e equipe. Foram todos espetaculares."
SIGA NOSSO PERFIL NO TWITTER FÓRMULA 1
Nenhum comentário:
Postar um comentário