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| Foto: DTM.com |
O DTM chegou à Inglaterra para a
ultima corrida fora da Alemanha na temporada, o grid de largada foi composto da
seguinte forma: A posição de honra foi de Marco Wittmann, seguido de René Rast,
Duval e Di Resta compuseram a fila 2, Frijns e Van der Linde a Fila 3. A prova
não contou com Pietro Fittipaldi, que bateu durante os treinos e Joel Eriksson
que teve problemas de câmbio.
Paul Di Resta conseguiu tracionar melhor que os rivais, e conquistou para a liderança da prova, outro que largou bem foi Loïc Duval, que pulou para a terceira posição, também na largada houve acidente com o Aston Martin de Jake Dennis, que não conseguiu tracionar, saiu de lado e acabou sendo tocado por Timo Glock, que por sua vez foi tocado por Daniel Juncadella, e essa sequencia de acidentes fez Dennis estampar o muro e quebrar a asa traseira de seu Vantage DTM. Vale o destaque também para Jonathan Aberdein que antes do final da volta inicial já tinha ultrapassado 3 carros.
A ótima largada de Paul Di Resta, foi revisada pelos comissários e não passou impune, foi detectado que o escocês queimou a largada, e recebeu 5 segundos de punição, a direção de prova também analisou o incidente de Daniel Juncadella, e aplicando a ele um drive trough de punição.
Na volta 6 Jamie Green e Aberdein abriram os pitstops na prova, Wittmann veio na 14ª volta, sendo o primeiro dos ponteiros a parar, na volta seguinte a Audi respondeu, chamando Rast e Duval, Di resta entrou na 16ª volta, e além de realizar seu pitstop pagou os 5 segundos de punição.
Paul Di Resta conseguiu tracionar melhor que os rivais, e conquistou para a liderança da prova, outro que largou bem foi Loïc Duval, que pulou para a terceira posição, também na largada houve acidente com o Aston Martin de Jake Dennis, que não conseguiu tracionar, saiu de lado e acabou sendo tocado por Timo Glock, que por sua vez foi tocado por Daniel Juncadella, e essa sequencia de acidentes fez Dennis estampar o muro e quebrar a asa traseira de seu Vantage DTM. Vale o destaque também para Jonathan Aberdein que antes do final da volta inicial já tinha ultrapassado 3 carros.
A ótima largada de Paul Di Resta, foi revisada pelos comissários e não passou impune, foi detectado que o escocês queimou a largada, e recebeu 5 segundos de punição, a direção de prova também analisou o incidente de Daniel Juncadella, e aplicando a ele um drive trough de punição.
Na volta 6 Jamie Green e Aberdein abriram os pitstops na prova, Wittmann veio na 14ª volta, sendo o primeiro dos ponteiros a parar, na volta seguinte a Audi respondeu, chamando Rast e Duval, Di resta entrou na 16ª volta, e além de realizar seu pitstop pagou os 5 segundos de punição.
A estratégia da BMW se apareceu acertada, e fez Wittmann retornar na frente de Rast, e o piloto do Audi #33 fez belas ultrapassagens em cima de Duval, Müller e Spengler, na tentativa de não perder contato com a BMW #11, que lideraria a prova a partir do momento em que Frijns e Eng realizassem seus pitstops.
Após 25 voltas, a liderança voltou a ser de Wittmann e sua vantagem era de 5 segundos. Algumas câmeras mostravam gotas de chuva em suas lentes, mas a chuva não chegou.
Nos minutos finais, a emoção ficou por conta de Robin Frijns que batalhava com Rockenfeller e Duval pela 4ª posição, e com a perseguição de Sheldon Van Der Linde à Paul Di Resta, que ocupava o 8ª lugar, e mais tarde o ataque de Phillip Eng à Rockenfeller e Duval. O primeiro não ofereceu muita resistência ao ataque de Eng, ao contrário de Duval que não permitia a ultrapassagem do BMW.
Na ultima volta, Di Resta abandonou
a prova enquanto Rast tentava uma aproximação ao líder, mas não conseguiu um ataque real, terminando a prova 0.3 segundos de Marco Wittmann.
Após esta prova, Rast possui 27 pontos de liderança para Nico Müller, e 32 para Marco Wittmann.
Texto: Mauricio Campelo
Após esta prova, Rast possui 27 pontos de liderança para Nico Müller, e 32 para Marco Wittmann.
Texto: Mauricio Campelo
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